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原标题:365彩票专业平台:15比美国野马更好的澳洲战鹰,

浏览次数:123 时间:2019-08-15

原标题:CA-15比美国野马更好的澳洲战鹰

问题:如何评价P

问题:美国P

原标题:二战日本海军:我们有零战!陆军:我们有疾风,不比你们的差!

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回答:P-51“野马”号称二战期间美国最优秀的战斗机。1940年北美航空公司根据英国采购委员会的要求设计了该机,只花了102天的时间就打造出NA-73X原型机。“野马”的生产从1940年一直持续到战后,衍生型号达20多种,累计建造数量超过15000架,战后有超过25个国家和地区空军使用P-51。虽然喷气机时代的到来也使得该机迅速过时,可多米尼加空军直到1984年才退役了该机。

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摘要:二战时期,日军最著名的战斗机肯定就是零式,但零式是海航的,而陆航最先进的疾风战斗机,却远远没有零式出名。

  • 名称:F-82“双野马”
  • 首飞时间:1945年4月15日
  • 服役时间:1946年
  • 退役时间:1953年
  • 研发单位:北美航空公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

1944年,同盟国已经在二战的各个战场都进入优势阶段。作为南太平洋战场的主要参战国之一,澳大利亚却因为本土生产的高性能战斗机数量不足而苦恼。澳大利亚军方于是决定,研制一款性能超过当时同盟国主流先进战斗机P-51“野马”的高性能战斗机。

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P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一,也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长,对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种,并且一直使用到朝鲜战争为止。

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F-82G

这个研制计划代号CA-15,采用半硬壳式结构。预应力金属蒙皮和水滴式座舱盖等设计,已经运用在野马式战斗机上的技术。设计时还根据太平洋战场的实际情况,CA-15战斗机在座舱上增加了附加装甲,使其防护性能超过了同期的野马式战斗机。

早期的“野马”受发动机(艾利逊V-1710)所限导致了高空性能不足,后来换装了梅林发动机后承担了护送轰炸机袭击德国的任务,帮助盟军取得并确立了空中优势,在太平洋战场和欧洲战场都有不俗的表现。广泛生产的P-51D拥有气泡式座舱和劳斯莱斯梅林发动机,配备6挺0.50口径(12.7毫米)勃朗宁机枪,共1880发子弹;翼下最多可挂10枚火箭,每架战斗机最多可携带1000磅炸弹。

美国北美飞机公司的“野马”战斗机最初应邀为英国研制,装英国“梅林”发动机。1940年10月26日首飞,公司型号NA -73。1941年8月首先提供英国空军使用,美军以XP-51的型号试用。1941年12月,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发,P -51才正式被美军采用。

在第二次世界大战期间,日军没有独立的空军,空中力量分别属于陆军航空兵和海军航空兵。而要说到日军的战斗机,没有任何疑问,零式是知名度最高的,不过零式是海航的战斗机,陆航是不装备零式的。陆航最先进的战斗机当属“疾风”战斗机。但“疾风”战斗机的知名度远远无法和零式相提并论。在太平洋战争爆发前,日本陆航的主力战斗机是Ki43一式“隼”战斗机,采用全金属结构,可收放式起落架,继承了日本一贯重视的航程远和机动能力强的特点。但是这款战机最大的问题就是火力不足,只有2挺7.7毫米机枪,后期虽然改为2挺12.7毫米机枪,但火力还是不足。加上太平洋战争爆发后,随着盟军新型飞机的不断投入战场,“隼”式战斗机的飞行速度也逐渐失去了优势,整体性能已经无法满足作战需要,因此日军从1942年初就开始研制新型战斗机。

武器装备

  • (1)机翼中安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪;
    (2)翼下挂架最大可携带1816千克(4000磅)炸弹或火箭弹。

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技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.93米
  • 翼展:11.28米
  • 机高:4.22米
  • 空重:365彩票专业平台,7,256千克
  • 发动机:两台阿里逊V-1710-143发动机
  • 最大起飞重量:11,608千克

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